Introduction du câble aérien

Fils et câbles aériens,se réfère à l'origine au fil isolé à l'air nu érigé dans l'air, principalement utilisé comme ligne principale de lignes de transmission ou à des fins spéciales (telles que les lignes de tramway). Au cours des dernières décennies, afin d'améliorer la sécurité du transport d'électricité, le réseau urbain s'est transformé de fils nus en câbles isolés. Ainsi, les fils et câbles aériens ne sont pas seulement appelés fils nus.

Fils et câbles aériensont une caractéristique ou une exigence importante, il s'agit du rapport du poids unique de la tension (c'est-à-dire le rapport de la force de traction nominale du conducteur et du poids de l'unité de longueur) et du rapport du poids unique du flux porteur (qui c'est-à-dire le rapport entre le calcul du débit porteur et le poids de l'unité de longueur du conducteur), plus il est grand, mieux c'est. De ce point de vue, il n'est pas difficile de tirer les conclusions suivantes pour la comparaison de toutes sortes de fils et câbles aériens : le cuivre n'est pas aussi bon que l'aluminium, l'aluminium pur n'est pas aussi bon que l'alliage d'aluminium, le fil aérien le plus classique un toron d'aluminium à noyau d'acier n'est pas aussi bon qu'un toron d'aluminium à noyau d'acier revêtu d'aluminium ; Dans plusieurs types de câbles aériens, le rapport de poids unique du plus grand est le fil toronné en alliage d'aluminium à âme en acier revêtu d'aluminium ; Le plus grand rapport de poids unique est le toron d'aluminium à âme en alliage d'aluminium. Le brin de cuivre en raison du rapport de poids unique est petit et perdu, mais en raison de la conductivité élevée, de la charge, de certains équipements électriques (tels que les boîtiers de commutation) et des applications courtes.

Le fil déployé a pour caractéristiques de réduire les interférences corona et radio et une bonne dissipation thermique. Par conséquent, le fil déployé présente les avantages d'économiser de l'énergie et de protéger l'environnement. C'est une sorte de fil avec une grande perspective d'application. Traditionnellement, ces câbles sont utilisés pour les lignes de transmission courtes à ultra-haute tension dans les sous-stations. Depuis le début du 21ème siècle, ses avantages sont progressivement devenus clairs, et il a rompu avec les habitudes traditionnelles et a commencé à être utilisé pour les lignes de transmission à ultra haute tension longue distance.

Il existe deux types de structure courants de fil expansé : l'un est un fil expansé creux ; Le second est le fil toronné. Tuyau creux (c'est-à-dire galvanisé"tuyau en peau de serpent") est extrêmement périssable en raison du fil d'expansion creux

La durée de vie pourrie et courte a eu tendance à être éliminée, maintenant plus d'utilisation de structure à brins minces. La soi-disant structure toronnée est la couche interne de fil d'aluminium n'est pas pleine, de manière à obtenir l'effet d'expansion du diamètre. Parce qu'il n'y a pas de spécification standard, le fil déployé actuel n'est pas uniforme de la structure à l'indice de performance.

Il existe des fils nus aériens spéciaux, tels que des fils de résistance à la glace et à la neige, des fils, des fils doubles, et depuis l'amortissement du fil de terre aérien composite à fibre optique (OPGW), etc., parce que la norme la plus élevée et qu'il n'y a pas assez de frais généraux fil nu dans les zones côtières en raison du brouillard salin dans l'air remplissage de graisse anticorrosive lourde, à savoir UTILISE le fil de type anti-corrosion, afin d'améliorer la capacité de résistance à la corrosion du conducteur et de prolonger la durée de vie. Le fil anti-corrosion convient principalement au fil toronné en aluminium à âme en acier, les autres fils de structure sont moins utilisés. GB/T 1179-999 a mis en avant deux exigences pour la performance de la graisse anti-corrosion, c'est-à-dire, la graisse organique neutre et le point de goutte n'est pas inférieur à 110 C, le matériau spécifique n'est pas spécifié. Mode de remplissage -. Il existe deux types : l'un est un noyau en acier revêtu ;